Quatro aeroportos são leiloados pela iniciativa privada

O Palácio do Planalto festejou ontem (16) o sucesso dos leilões dos aeroportos, todos arrematados com ágio de 23%.

Foram a leilão os aeroportos de Porto Alegre, Salvador, Florianópolis e Fortaleza. Todos deverão, após as formalidades legais, passar a serem administrados por empresas estrangeiras que, somados os lances e valores das outorgas somaram R$ 3,72 bilhões nas batidas do martelo.

Além dos valores acima, as empresas vencedoras estão obrigadas a fazer investimentos de melhorias estruturais e modernização estimados em R$ 6,6 bilhões.

Os preços dos lances, 23% acima do que o Governo Federal esperava, é sinal de que as empresas estrangeiras, que andavam arredias com a combalida economia nacional, voltam a apostar no Brasil, principalmente na área de infraestrutura aeroportuária.

Mas isso, embora mereça um brinde, não pode ser motivo de muito regozijo, afinal, pelos aeroportos leiloados passam 12% do total de passageiros das companhias aéreas no Brasil, o que representa um filão consolidado de arrecadação com taxas de embarques, locação de espaço comercial e posições de embarque e desembarque que, nas contas das empresas compensa o desembolso, antes porque todas as arrematantes já são do ramo.

A alemã Fraport (Frankfurt Airport Services Worldwide), que opera um dos mais movimentos aeroportos da Europa, o de Frankfurt, ficou com os aeroportos de Fortaleza (R$ 425 milhões) e de Porto Alegre (R$ 290,5 milhões).

A francesa Vinci, que administra vários aeroportos na Europa, inclusive os dois principais de Paris, o Orly e o Charles-de-Gaulle, ficou com o aeroporto de Salvador (R$ 660,9 milhões).

A suíça Zurich Airport, que administra o aeroporto de Zurich e outros na Europa, levou o aeroporto de Florianópolis (R$ 83 milhões), que, aliás, foi o aeroporto mais disputado, com 11 lances.

Grande parte do sucesso do leilão é que a nova modelagem tirou um peso morto que as vencedoras tiveram que assumir nos leilões anteriores, como no aeroporto de Brasília e de Guarulhos, em São Paulo, quando eram obrigadas a ter a indigesta Infraero como sócia majoritária.

É fato, e quem conhece o antes e o depois constata, que os aeroportos privatizados melhoraram 180% a estrutura e os serviços. 

Fonte: blogger Parsifal 5.7